Основные функции автосигнализаций, режим Valet, режимы программирования

Опубликовано: 02.09.2018

видео Основные функции автосигнализаций, режим Valet, режимы программирования

StarLine A63, A93 основные функции управления

Главные потребительские качества любых автосигнализаций — это обеспечиваемый уровень защищенности автомобиля и количество сервисных функций. Данными критериями в основном и определяется, к какому классу относится система, а также ее ценовой диапазон. 



Основные функции автосигнализаций, режимы Valet и режимы программирования, предупреждение о попытке проникновения в автомобиль.

Естественно, первое, на что нужно обращать внимание при выборе автосигнализаций, это уровень защиты машины. А именно количество функций и технические особенности устройств, которые отвечают за охрану автомобиля.


Программирование Сигнализации Starline A63. Настройка и Проверка Автосигнализации от Сергея Зайцева

Обратите внимание, какое количество блокировок имеет система охраны. Есть ли дополнительные противоугонные функции или отдельные алгоритмы работы. Сколько у системы охраняемых контуров, исправно ли она посылает информацию о срабатываниях. Имеет ли отдельную систему предупреждения водителя о возможных вмешательствах в ее работу. Есть ли встроенный иммобилайзер.

Когда убедитесь, что система обладает всеми охранными функциями, которые вам хотелось бы иметь в арсенале, обратите внимание на опции сервиса. Например, может ли сигнализация управлять замками и сервоприводами. Входит ли в набор такая функция, как дистанционный запуск двигателя.

Ну и в общем изучите, насколько гибкими и разнообразными являются всевозможные настройки системы в комплексе. То есть сигнализация должна иметь несколько программ, где функциональные возможности разнятся.

Еще один немаловажный показатель уровня автосигнализаций — возможность модернизировать или дополнить различными устройствами: дополнительными датчиками, модулями, радиопередатчиками, системой GPS в случае ее отсутствия, радиотелефонной связью и т. д.

Наконец, самое главное в условиях современного рынка автомобильных охранных систем, изобилующего устройствами разного калибра, не подходить к выбору автосигнализаций для своего автомобиля по принципу «дешево и сердито». Не забывайте, что новая машина, особенно хорошая, будет стоить в разы дороже.

Основные функции автосигнализаций.

Какими только функциями, режимами и сервисными опциями не обладают современные автосигнализации. Нередко разобраться в таком изобилии просто невозможно. Несмотря на это перенасыщение, год от года появляются новые системы, функции и возможности. Да и производители в погоне за уникальностью и неповторимостью обязательно наделяют свое изделие чем-нибудь особенным.

Тем не менее есть основные функции (или режимы), которыми должна обладать любая более или менее качественная охранная система. Они и есть самые важные и нужные. По секрету: без остальных можно обойтись, чтобы хоть чуточку сэкономить на пару литров топлива. Итак, рассмотрим отдельно каждую функцию из числа необходимых.

Режим Valet.

Перевод сигнализации в этот режим означает временное отключение всех охранных функций системы, датчиков, пейджеров. Остается работать только режим «паника», о котором отдельно будет сказано ниже. Долгое время режим Valet предназначался еще и для установки настроек системы. Но сегодня многие производители отказались от такого «оливье» и ввели для настроек отдельный режим — программирования функций.

Valet же предназначен исключительно для того, чтобы не оставлять, например, в автосервисе брелок сигнализации вместе с машиной. Ее просто можно отключить, но, кстати, делать это лучше незаметно для окружающих, потому что кнопка или переключатель соответствующего назначения установлены скрыто в автомобиле, а не на брелоке . Смысл в этом есть: действительно, не стоит выставлять напоказ кнопочку, которая делает автомобиль беззащитным.

Режим активации брелока-передатчика.

Это довольно полезная функция и столь же необходимая. Например, если человек теряет брелок, то можно активировать новый. Или даже в случае, если села батарейка в брелоке и настройки сбились, можно воспользоваться этой функцией.

Режим программирования автосигнализаций.

Каждая автосигнализация поставляется на рынок с базовыми настройками производителя. С помощью режима программирования можно настроить систему «под себя». Так, чей-то глаз приятно радует «вежливая подсветка», а кого-то она раздражает. В одной машине есть электрозамки, в другой никогда не было.

Или, например, один чрезвычайно бдительный автовладелец непременно должен слышать звук, характеризующий срабатывание автосигнализаций, а вместе с ним — и все жильцы его дома. Другому водителю достаточно того, что машина «подмигнула аварийкой » или фарами и он убедился в том, что сигнализация включена (или выключена).

Режим «паника».

Эта функция, можно сказать, жизненно необходима. Конечно, если хозяин машины не растеряша какая-нибудь, а адекватный, внимательный и собранный человек. Представьте себе такую ситуацию. Едете вы по трассе и видите, что впереди на обочине мигает «аварийкой» какая-нибудь прогнившая насквозь «копейка», а рядом мужичок старательно жестикулирует — просит о помощи.

Вы, как нормальный отзывчивый гражданин, останавливаетесь, выходите из машины и интересуетесь, что случилось. Мужичок просит одолжить то, чего у него нет (гаечный ключ, отвертку, дистиллированную воду), и вы с удовольствием откликаетесь на просьбу.

Вы ковыряетесь в багажнике в поисках нужной вещи, и тут ваша машина уезжает, а за рулем — тот самый мужичок, который «в качестве компенсации» оставил вам свой «тарантас». А то и он удаляется вслед за вашим автомобилем. Случается и такое, что водителей выкидывают из их же машин прямо на светофорах. Да и на автозаправках частенько автовладельцы остаются с носом.

Так вот на подобный случай, когда наглым образом на ваших глазах уводят машину, и существует режим «паника». При условии, что ключ вы всегда достаете из замка зажигания, когда покидаете салон автомобиля, достаточно нажать соответствующую кнопку на брелоке сигнализации.

Система выдержит некоторую паузу, чтобы угонщик смог отъехать на безопасное для вас расстояние, и включит все, что необходимо в этом случае. Сирену, габаритные огни и все блокировки, какие есть. Преступнику ничего не останется, как просто бросить машину от греха подальше и бежать восвояси. Этот вариант срабатывания режима «паника» называется антикарджек (AntiCarJack).

Режим антихайджек (AntiHiJack).

Есть и альтернативный вариант — антихайджек (AntiHiJack). Предусмотрен он на тот случай, если хозяин машины, которому к виску приставили пистолет и «вежливо попросили» выйти из машины, вдруг растеряется и не сообразит в один момент достать брелок и нажать нужную кнопку. Да и без пистолета реакция может быть такой же — растерянность и оцепенение.

Когда это состояние пройдет, машина будет уже за тридевять земель. Поэтому гении технической мысли и придумали такой вариант режима «паника», как антихайджек. При его включении сигнализация сработает и блокирует автомобиль или при открытии двери, или во время поворота ключа в замке зажигания.

«Вежливая подсветка».

Данная функция относится к сервисным, но от этого не теряет своей актуальности. Если функция включена, то, например, когда водитель останавливается и глушит мотор, выключив зажигание, сигнализация на определенное время заботливо включает освещение салона. Чтобы водитель не на ощупь, а при вполне достаточной видимости мог достать ключ из замка зажигания, взять какие-то вещи из бардачка и выйти из машины, не зацепившись за порог.

Согласитесь, приятная функция, тем более что ни включать свет в салоне, ни выключать его не надо. Система все сделает за вас. После того как водитель ставит авто на охрану, свет в салоне горит еще несколько секунд, а потом медленно гаснет.

Кстати, в этом режиме по усмотрению владельца машины могут гореть и габаритные огни, и даже ближний свет фар. Которые будут освещать дорогу как от машины, так и на пути к ней, если за несколько метров снять авто с охраны, нажав кнопку на брелоке. Тут же включатся все огни, какие вы заказывали, чтобы можно было обойти лужи и грязь, спокойно сесть в водительское кресло, не налетев на рычаг КПП, приготовиться к движению и поехать.

Программируемый код снятия с охраны.

Опять-таки возвращаемся к ситуации, когда в брелоке села батарейка или он и вовсе утерян. Здесь на помощь может прийти такая функция автосигнализаций, как программируемый код снятия с охраны.

Водитель открывает машину ключом, естественно, тут же срабатывает сигнализация. В ответ на вой сирены хозяин машины с помощью ключа и замка зажигания в сочетании с кнопкой-переключателем Valet вводит специальный код, который запрограммировал ранее (например, 23).

Каким образом? Для этого нужно (с кодом 23) включить и выключить зажигание, нажать кнопку Valet два раза, снова включить и выключить зажигание и нажать ту же кнопку еще три раза. Естественно, такой алгоритм действий — лишь пример. У каждой сигнализации предусмотрен индивидуальный способ использования данной функции.

Антисканер.

Название говорит само за себя: эта функция необходима для того, чтобы автоугонщик с помощью сканера не смог подобрать код установленной на автомобиль системы охраны простым перебором различных цифровых комбинаций.

Например, злоумышленник каким-то образом прознал, какая система охраняет автомобиль. Прочитал название на наклейке, которую хозяин машины нацепил на стекло задней двери, или видел брелок, характеризующий тип сигнализации. Способ здесь роли не играет: автоугонщики умны и хитры без меры и могут добыть интересующую информацию, если очень захотят.

А зная марку автосигнализаций, они вскроют ее без труда, потому что следят за всеми новинками и владеют исчерпывающими знаниями в этой области. В частности, например, они могут узнать частоту передатчика и разрядность шифратора сигнализации, установленной на интересующей их машине. Поэтому подобрать код с помощью сканера — дело нескольких минут.

Именно по этой причине в системе и должна быть функция антисканера. Работает она следующим образом. Если приемнику передается неправильный код как минимум дважды (а это работа сканера), система охраны на какое-то время отключает приемник и не принимает вообще никаких сигналов — правильных или неправильных.

А теперь представьте, что вариантов кода — тысячи. Сколько потребуется времени угонщику, чтобы подобрать нужный код, передавая только по паре сигналов (не больше!) именно в тот момент, когда сигнализация принимает посылки.

Антиграббер.

Принцип почти тот же, что и при работе антисканера, только назначение несколько иное. Функция предназначена для того, чтобы преступник не смог, считав граббером код с вашего брелока, передать его сигнализации и снять автомобиль с охраны.

Контроллер электростеклоподъемников.

Очень удобная штука. Например, при постановке машины на охрану опущенные стекла (или неплотно закрытые) поднимутся автоматически. Особенно полезно для людей с «девичьей» памятью. Нередко контроллер встроен в сам блок управления автосигнализации или подключен через реле.

Двухшаговое отпирание дверей.

Эта функция направлена на защиту не столько автомобиля, сколько самого водителя. Все мы знаем, что преступники особо не церемонятся с хозяевами машин, когда не могут нейтрализовать систему охраны и вынуждены силой отнимать автомобиль. Поэтому, если чувствуете, что «запахло жареным», немедленно включайте режим. Что это даст?

В машину никто не сможет сесть, кроме вас, когда подходите к авто и снимаете его с охраны. В случае активации режима двухшагового отпирания дверей контроллер электрозамков отправляет сигнал на открытие только водительской двери — все остальные двери остаются запертыми. При этом с противоположной стороны в машину никто не сможет сесть.

Главное, чтобы в автомобиле были установлены пятипроводные электрозамки, которые могут отправлять обратный импульс. Как альтернатива — контроллер, встроенный в автосигнализацию, позволяющий использовать функцию и в случае с обычными замками.

Предупреждение о попытке проникновения в автомобиль.

Эта функция не только сообщит вам в момент посягательства, что машину пытаются вскрыть или угнать. Срабатывание сигнализации в такой ситуации — ее естественная реакция. Другое дело — знать, почему она сработала, и сделать нужные выводы. Для этого и предназначена данная функция.

Когда вы в ответ на сигнал брелока окажетесь рядом с машиной и попытаетесь отключить сигнализацию, ее реакция будет отличаться от привычной. По тем сигналам, которые подаст система при нажатии кнопки снятия с охраны, можно узнать, что именно произошло в ваше отсутствие. То есть какой датчик сработал — а дальше думайте сами.

Программирование открытия/закрытия электрозамков дверей при выключении/включении зажигания.

Удобная функция, если в машине возят маленьких детей. На ходу двери они точно не откроют. Но в нашем случае речь о предотвращении угона, поэтому будем рассматривать эту функцию с точки зрения сохранности авто. Следовательно, опять-таки на светофоре водителя не вышвырнут из машины, так как двери будут заблокированы.

Однако есть один нюанс. Если пользоваться этой функцией постоянно и закрывать/открывать замки дверей при каждом повороте ключа в замке зажигания, то за 1,5-2 года замки просто придут в негодность. Поэтому желательно регулярно смазывать их, в том числе и замок багажника, который нередко также задействован в процессе, дабы продлить срок их службы.

Обход неисправной зоны.

В практике каждого водителя хотя бы раз из-за «клина» автосигнализаций не заводилась машина или не срабатывали какие-то функции автомобиля. Это случается, если, например, один из датчиков системы охраны выходит из строя. На такой случай и изобрели функцию обхода неисправной зоны.

Помогает она следующим образом. Как правило, система охраны устроена таким образом, что каждый датчик или группа из нескольких датчиков самостоятельно формируют и отправляют сигнал срабатывания. И если один из них окажется неисправным, то в момент постановки автомобиля на охрану сигнализация сообщит об этом специальным звуковым сигналом или миганием габаритами.

Если неисправность не будет устранена, система отключит вышедший из строя датчик (или группу датчиков). Кстати, сигнализация обходит не сам датчик, а зону, где он установлен, то есть разъем, к которому он подключен. Поэтому не рекомендуется подключать к одному разъему сразу несколько датчиков, ведь среди отключенных может оказаться и вполне исправный прибор.

Стоит заметить, что установщики автосигнализаций обычно совмещают при подключении датчики объема и удара. Поэтому в случае выхода из строя одного из них система отключит оба устройства. Естественно, степень защищенности автомобиля снизится. Поэтому лучше все же подключать датчики по одному в разъем, для чего в большинстве случаев в блоках управления есть дополнительные входы.

Кстати, производители современных систем охраны предусмотрели и случай, если какой-то датчик выйдет из строя, когда автосигнализация будет находиться в режиме охраны. Если сирена сработает несколько раз подряд, что будет вызвано неисправностью одного элемента, система отключит эту зону автоматически. А уже когда владелец машины снимет ее с охраны, оповестит о неисправности, как описано выше.

Автоматическая постановка на охрану.

Очень удобная и нужная вещь. Главное — не оставить брелок в машине вместе с ключом в замке зажигания. Например, когда водитель покидает салон автомобиля и закрывает при этом дверь, сигнализация отсчитывает примерно 30 секунд и, если за это время не открыли двери, капот или багажник, самостоятельно переходит в режим охраны.

Как уже говорилось, у этой функции есть как достоинства, так и недостатки. Достоинства — это, безусловно, удобство: не нужно искать по карманам брелок, нажимать кнопки, смотреть, сработала ли система. Вышел, закрыл дверь и все — машина под охраной. Кроме того, код брелока не считается кодграббером, ведь брелоком пользоваться никто не будет.

Ну а про недостатки уже упоминалось. Помимо того что многих эта функция попросту раздражает, есть еще большая вероятность оставить брелок в машине и оказаться в очень неприглядном положении. Но это в случае, если вместе с постановкой на охрану сигнализация закрывает электрозамки дверей. Их можно подключить таким образом, что они не будут срабатывать именно при автоматической постановке авто на охрану.

Энергонезависимая память настроек.

Эта функция придется как нельзя кстати, если сел аккумулятор или его пришлось отсоединить из-за ремонта какой-то системы в машине. Как известно, в такой ситуации сбрасываются настройки даже магнитолы. А вот сигнализации — нет, если в ней присутствует такая функция, как энергонезависимая память настроек. Иными словами, это элементарно встроенные в блок управления дополнительные батареи или микросхема энергонезависимой памяти. То есть перенастраивать сигнализацию не придется.

Блокировка стартера.

Эта функция в режиме охраны просто не даст завести машину. Реле данной блокировки или встроено в блок управления охранной системы, или устанавливается отдельно — зависит от модели сигнализации.

Блокировка двигателя.

С помощью этой функции можно заблокировать и сам двигатель. В частности, при включении режима «паника» это приводит к остановке работающего мотора. Кстати, есть и здесь свой маленький нюанс. Чаще всего сигнализации поставляют на рынок без реле или бензоклапана, которые необходимы для того, чтобы заблокировать двигатель. Их нужно покупать отдельно.

Дополнительный канал управления.

Эта функция дает возможность подключить какое-нибудь дополнительное устройство к системе охраны и управлять им с помощью брелока сигнализации. Например, худлок (блокиратор капота), иммобилайзер , электростеклоподъемники, электрозамок багажника, блок центрального замка и т. п. Если нужды для подсоединения дополнительных устройств нет, то к «лишнему» каналу управления можно подключить какую-нибудь сервисную функцию, например дистанционный пуск двигателя.

Возможность бесшумной постановки и снятия с охраны.

Функция удобна тем, что позволяет не нарушать покой соседей после парковки автомобиля под их окнами посреди ночи. Она может быть запрограммирована, а может включаться только при определенной последовательности нажатия кнопок.

Дистанционное открытие багажника.

Согласитесь, очень удобно, подходя к машине с несколькими пакетами, открыть багажник нажатием кнопки. В любом случае это сделать проще, чем открывать замок ключом или из салона. При этом, кстати, сигнализация может оставаться в режиме охраны. Все зависит от того, как настроена система. Единственное, чтобы можно было применить данную функцию, необходимо наличие привода замка багажника.

Постановка на охрану с задержкой.

Эта функция предназначена исключительно для забывчивых автовладельцев. Если водитель вышел из машины и забыл нажать кнопку на брелоке, через определенное время после выключения зажигания система сама перейдет в режим охраны.

Автопостановка на охрану.

Несмотря на схожее название этой функции автосигнализаций с описанной несколько ранее, назначение у нее другое. Она предусмотрена на тот случай, если система случайно отключается. Например, нечаянно это может сделать сам водитель, ненароком нажав кнопку на брелоке. Если после этого в течение установленного в настройках времени двери машины или багажник не открывались, система снова переходит в режим охраны.

Управление с помощью брелока-метки.

Иными словами, снятие машины с охраны при приближении хозяина к автомобилю. Не нужно ничего нажимать: как только вы подойдете к машине, система идентифицирует брелок-метку и отреагирует автоматическим открытием замков.

Возможность постановки на охрану с работающим двигателем.

Наличие этой функции автосигнализаций удобно тем, что можно, например, зимой прогревать автомобиль и при этом не находиться в салоне и даже возле машины, если необходимо ненадолго отлучиться.

Дистанционный запуск двигателя.

Несомненно, зимой это счастье для любого водителя (если, конечно, аккумулятор выдержит нагрузку). Кстати, данная функция имеет расширенные настройки и позволяет установить определенное время запуска двигателя. То есть можно греть машину перед поездкой, не выходя из дома. Или в сильный мороз прогревать ее несколько раз за ночь, чтобы облегчить пуск мотора поутру.

Экстренное отключение системы охраны.

Эта функция автосигнализаций используется перед активацией брелока-передатчика. Когда брелок утерян, вышел из строя или просто села батарейка, необходимо сразу же в целях безопасности отключить сигнализацию, чтобы машина закрывалась только ключом или центральным замком. А уж после решения проблемы с брелоком (сделали новый, починили старый, вставили батарейку) применяется режим активации брелока-передатчика. Что касается экстренной системы отключения охраны, то это действие производится ключом или секретным выключателем — все зависит от типа сигнализации и ее производителя.

Возможность постановки на охрану с отключением датчиков.

Позволяет поставить машину на охрану, отключив при этом датчик удара, если в салоне авто остались пассажиры или животные.

Иммобилайзер.

Это, пожалуй, ключевая функция современной охранной системы. Отмечу тот факт, что, если автосигнализация вашего автомобиля не включает в себя иммобилайзер , в обязательном порядке установите его дополнительно. Сегодня это наиболее эффективная электронная защита машины.

Защита от замены центрального блока.

Очень важная функция автосигнализаций. Ведь если заменить центральный блок, машину легко можно угнать. Но не тут-то было — прошли те времена! Конечно, и сегодня рынок предлагает множество сигнализаций, производители которых рекомендуют прятать поглубже и подальше центральный блок управления.

Но не зря здесь было рекомендовано установить иммобилайзер, если его нет. Секрет в том, что охранные комплексы с иммобилайзерами, управляемыми по штатной проводке автомобиля, защищены от замены блока.

Даже если угонщик установит другой, он все равно не сможет найти и нейтрализовать сам иммобилайзер, поскольку это устройство управляется динамическим кодом, передающимся ему, как уже говорилось, по штатной проводке. Это делает фактически невозможным вмешательство в работу автосигнализаций в целом.

Защита от падения напряжения в бортовой сети.

Учитывая профессионализм угонщиков, эта функция очень важна и необходима. Если она включена, система охраны сработает даже при самом незначительном изменении напряжения. Начиная с запуска двигателя и заканчивая включением лампочки в салоне. При этом соответствующие индикаторы «расскажут» хозяину, что стало причиной срабатывания системы — мало ли как преступник попытается обезвредить сигнализацию.

По материалам книги «Как избежать угона. Системы безопасности автомобиля».

Н. Г. Еремич.

Похожие Статьи :
© 2013 mexpola.ru
rss