Ремонт любых коробок дсг

Опубликовано: 10.02.2017

видео ремонт любых коробок дсг

Ауди Q5 ремонт led дхо: вид машины после сборки

После ремонта воздуховодов (в предшествующей записи). При приемке работы удовлетворенный был как слон, пока не отъехал от 100 приблизительно 5 км.
Коробка Коробка автомат DSG-6 механизированная с двойным влажным сцеплением. На 6-ой передаче в коробке появился вой, на других передачах началось подергивание и работа сцепления прерывающаяся, будто бы бы на авто с ручной коробкой при движении выжимать и отпускать педаль сцепления, смотрите на сайте ремонт любых коробок дсг. Домой ехать приблизительно 140 км, решил не испытывать судьбу ну и не хотелось убивать коробку. Возвратился назад на 100 и там оставил авто на диагностику и ремонт. За ранее при подключении к компу мастер сказал, что накрылся датчик оборотов на первичном валу коробки и потому что нужен был ремонт пришлось бросить авто: ( Через два денька позвонили с 100 и сказали, что по сути в теплообменнике в коробке, через который происходит обмен тепла меж охлаждающей жидкостью мотора и маслом в Коробка автомат, появилась трещина и антифриз попал вовнутрь коробки, соответственно смешался с маслом и снутри образовалась смесь. В итоге и вышел провал в сцеплении и вой при 6-й передаче. (любопытно, что случилось это после того как сливался антифриз при ремонте воздуховодов климата и после его залива и прогрева авто, ну хорошо это на совести того кто делал климат, разговор на данный момент не об этом). Коробку разобрали, снутри все почистили, в том числе разбирался и чистился мастером мехатроник, поменяли масло и два масляных фильтра внутренний и наружный на Коробка автомат. Когда собирали коробку повредили некий пластмассовый сальник и пришлось еще неделю ожидать эту запчасть. Машину забрал уже в первых числах октября (без машины я был приблизительно 1, 5 месяца). Когда приехал забирать авто, завел проехал, все отлично, после заплатил за ремонт и уехал домой. Машинка идет как песня, точно как в той поговорке дескать пищу одной рукою рулю а другой слезы счастья утираю: ) Но недолгой была моя удовлетворенность.
Днем, температура на улице приблизительно +20 градусов, завожу движок включаю заднюю передачу, выезжаю из гаража, включаю режим D, машина двигается вперед, переключается на вторю передачу и падает в аварийный режим, на щитке устройств зажигается чек. При всем этом едет вперед по ощущениям на 2-й передаче, на щитке найти нереально потому что мигают все контрольные лампочки коробки. Выключаю движок, завожу по новенькому, коробка продолжает находиться в «аварии». Пробую включить заднюю передачу, чтоб заехать назад во двор, задняя передача не врубается, машина не движется. Включаю назад D, думаю доеду до перекрестка развернусь и так передом и въеду во двор и гараж. Машина при всем этом в аварийном режиме с чувством на 2-ой передаче едет вперед. Проехав приблизительно 600 метров останавливаюсь, чтоб снова проверить, выключаю движок, поновому завожу и вуаля, аварийный режим выключился, передачи все переключаются без заморочек, задняя врубается без заморочек, нет никаких ни толчков ни рывков, но желтоватый чек на панеле устройств оставался пылать. Поездил в течения денька все отлично. Вечерком машину поставил в гараж.
На последующий денек днем выезжать, та же история. Задняя врубается, выезжаю из гаража, включаю D, машина стоит вообщем на месте, как на нейтральной передаче. Глушу движок, по новенькому завожу, коробке в аварийке, но едет вперед на 2-ой передаче, проезжаю приблизительно 600-800 метров, выключаю зажигание, поновому завожу, аварийный режим выключается и коробка стопроцентно нормально работает.
Неувязка заключалась в том, что когда машина постоит долгое время, как приблизительно с вечера до утра, коробка становится в аварийный режим, при всем этом двигается только вперед и лишь на 2-й передаче. Когда проехать вперед приблизительно 600 метров в этом режиме и при всем этом должно быть не меньше 2000 оборотов на тахометре, а лучше больше и выключить зажигание, а потом по новенькому включить зажигание и завести авто, аварийный режим выключался и коробка снова работает нормально. Если машина простоит приблизительно до 5-6 часов, заморочек с коробкой не появляется, а конкретно должно пройти приблизительно 12-14 часов.
Звоню своим мастерам, где все делали. Там произнесли, что дешевле для меня будет реализовать машину чем пробовать далее чинить эту коробку потому что детали очень дорогие, один только мехатроник будеть стоить приблизительно 20 000 грн. Потому что ситуация сложилась мягко говоря не очень отменная, ну и продавать машину с нерабочей коробкой за полцены как то не хотелось, тем паче, что сама машинка мне очень нравится, решил далее биться за нее .
Начинаю находить профессионалов по Украине. Нахожу в г. Одессе объявление мастерской специализирующейся по ремонту механизированных коробок автоматов. Звоню объясняю ситуацию, мне говорят, что нужен диагностика, но коль попадал антифриз в коробку, то 100% это диски сцепления и их нужно будет поменять, цена только запчастей на то время 10 000 грн. Я представил для себя, если поразмыслить логически, после того как погазовать движком, то диски сцепления сами по для себя восстанавливаются и коробка начинает нормально переключаться, пока машина не постоит более 12 часов, а потом в процессе стоянки диски сами стираются. Это бред, потому отказался от таких ремонтов, не считая того мне ехать в Одессу порядка 250 км. , а это траспортные расходы.
По совету друзей нахожу мастера в г. Первомайск Николаевской области 50 км от моего городка. Съездил прочли ошибки, сказал что неувязка с мехатроником, но он дело имеет с коробками от мерсов, там обычно обыденные гидроблоки, но может испытать разобрать мою коробку. Я естественно поразмыслил о кошмар и быстренько уехал домой. Если серьезно не отважился оставлять машину экспериментировать, потому что человек конкретно с такими коробками дела не имел ну и запчастей у него нету.
Потому что ситуация входила в тупик, решил ехать к братьям официалам 100 АВТОГРАНД в г. Николаеве. Растолковал ситуацию. Менеджер (не буду именовать имя из этических суждений хотя может и было надо бы) обусловил поломку слету, даже безо всякой диагностики, а конкретно, что если мне собирали коробку на 100 не у официального представителя, то не могли практически провести адаптацию коробки потому что ни у кого не считая официального представителя нет специального оборудования для этого, а коробка то адаптивная, из-за не проведения подабающей адаптации все эти трудности. Произнес бросить авто и мастера на данный момент проведут адаптацию коробки, цена и время проведения адаптации будет зависеть от степени «неадаптированости» коробки. Я оставил авто и у шел. Приблизительно через 3 часа, позвонил тот же менеджер и сказал, что авто можно забирать и что все прошло удачно. Потому что проверить поменялось ли что-то было нереально, как я писал неувязка выявлялась после простоя авто не меньше 12 часов, я заплатил в кассу обозначенные мне 500 грн. за адаптацию и поехал домой. Как позднее я исследовав кучу литературы узнал себе, что коробка эта сама приспосабливается и что если после того как она выходила из аварийного режима и нормально работала, то это уж точно не отсутствие проведения адаптации.
На последующее утро, опять коробка в катастрофу и все по новенькому. Только далее ужаснее, время от времени по утрам нереально было включить заднюю передачу вначале и соответственно выехать из гаража вообщем. Ну я конечно стал адаптироваться. Я в таком случае заводил авто, и на нейтральной передаче держал педаль акселератора чтоб обороты мотора были не меньше 2500 приблизительно 2-3 минутки, глушу авто и по новенькому завожу, все ОК, коробка становится в рабочий режим и работает без заморочек. Необходимо что-то делать.
Как я в процессе самообразования вызнал себе то в коробке, переключением передач управляет мехатроник (электромеханическая часть коробки). Мехатроник при помощи всяких датчиков воспринимает сигналы от мотора, первичного и вторичного валов коробки, датчиков Abs, датчиков давления 2-ух масляных магистралей снутри самого мехатроника, датчиков температуры и т.д. , этот мехатроник имеет свою електронную прошивку индивидуальну под каждое авто и исходя из принимаемых сигналов датчиков и имеющейся в нем прошивки мехатроник, при помощи соленоидов и всяческих там электронных клапанов, производит переключение передач в коробке, он же включает и выключает сцепление. Движение соленоидов в мехатронике делается за счет создавшегося давления масла в нем, это давление делает гидронасос находящийся конкретно в коробке. Масло проходит через два масляных фильтра, один внутренний, который поменять может быть только при осуществлении полной разборки коробки и один внешний который изменяется сравнимо просто и спрятан в авто под аккумуляторной батареей. В мехатронике масло проходит по двум магистралям, одна отвечает за нечетные и заднюю передачи а 2-ая за четные передачи. Способом размышлений и раздумий я дошел до того, что магистраль отвечающая за нечетные и заднюю передачи не набирает подабающего давления для воплощения переключения передач после долгого простоя авто. А когда после долгого простоя погазовать определенное время, гидронасос накачивает хоть и позднее нужное давление, которое принуждает двигаться соленоиды отвечающие за переключение нечетных и задней передачи. Короче говоря неувязка в мехатронике.
Когда попрозванивал различные знакомые 100 вызнал, что раздельно детали к мехатроникам не продаются. Брать мехатроник б/у, стоимость на б/у кстати стартует приблизительно от 10 000 грн. Нет смысла по двум причинам, 1-ая не поставив мехатрон на коробку нереально проверить рабочий ли он вообщем и 2-ая как я писал выше прошивка мехатроника у каждого автомобиля своя, тоесть если приобрести б/у мехетроник либо даже б/у коробку в сборе с мехатроником от другой рабочей машины, с которой их снимут даже при Вас, не факт в том, что эта коробка либо мехатрон будут корректно работать на Вашем авто.
Обращаюсь назад к официалам. Докладывают что вправду мехатроники не чинят, но могут поставить новый с прошивкой конкретно под мой автомобиль. Стоимость вопроса 25 000 грн и в случае моего согласия нужно буде заказывать мехатроник и ожидать его из Германии приблизительно 10 дней. Это была пятница, говорю что подумаю. Д


Автокомлек "СПУТНИК" видеролик от Andio

© 2013 mexpola.ru
rss